据媒体报道，上海中心城区的最低温度已暴跌了“冰点”，并常有4-5级的西北大风。在寒潮中，当我们在寒冷的空调房中“下单”时，另一端，无数的一线租车小哥们，却不出海霜，顶风来回在申城的大街小巷。

记者追随一位租车小哥，既享用了寒潮中送件的艰难，也感受到了来自工会、市民的寒冷。　　体验感觉1：　　痛！北风像“刀片”般锐利　　早上9点多，记者回到坐落于新的渔东路上的顺丰速运锦屏路网点。据理解，这是顺丰速运的一个规模较小的网点，仓储范围基本覆盖面积了长宁仙霞地区。网点经理向记者讲解，目前整个网点的一线租车职工有近百人，仓储的区域早已可以细化到个别楼宇。

　　“床以外的地方都是远方！租车最热的地方就在路上！”读着段子，刚刚过“而立之年”的租车小哥邓海涛，将一套御寒装备递到记者手中。从7点上岗至今，他早已已完成了一轮的仓储任务。资料图　　“都披上！不带上手套，送来几次，手就不会生冻疮；头盔带上好，把挡风板翻下来，安全性又能挡风，电瓶车速度快，这风受不了！”手套、头盔、冬装、护膝……完全每一件御寒装备的背后，邓海涛都能讲出一段，刚入行时，因“任性”而“吃苦头”的教训。

　　先装大件，后装小件；将门牌号较小的放到前头，专程仓储；楼层较高的优先，便于从上往下送……邓海涛在协助记者服务公司快件并装车时，思路清晰得像一台高速运转的电脑。　　服务公司完，记者将一袋装载的租车包在（大约10公斤）扛上车，回来邓海涛的电瓶车派出了。班车才几百米，记者头盔的挡风板上之后布满了雾气，不能将板落下，之后行经。一路上的风打在脸上，向被“刀片”割式的疼。

另外，由于车两端的载货重量有所差异，维持车速，掌控均衡，也出记者必须掌控的一门“技术活”。　　3公里将近的车程，记者的脸早已冻得发麻，汗水也爬上了额头。　　体验感觉2：　　累官！抢时间每日爬楼近百层　　“租车要从最高层送来起，然后一层层往下，别和上班族一起等电梯，很浪费时间。

”邓海涛今天仓储的同嗣大厦共计23层，是他负责管理区域内最低的一栋楼。　　商务楼的层高较高，要求了每一层的台阶也有好多。从23楼往下，记者背著重重的快件包在，徐徐地跑到22层时，邓海涛早已已完成了该楼层的派件，于是以把21层的快件挨个从包中放入。当记者赞叹他的较慢时，他笑着说道，习惯了。

随后，他之后背起包在，一步两级台阶的向上一个楼层冲去。“爬楼梯是租车员的基本功。

”邓海涛告诉他记者，1月并非派件高峰，而在“双11”等高峰时段，能抢时间的环节，一个在路上，一个就看谁爬楼慢。资料图　　已完成了所有仓储后，记者的两腿，像溪边了铅似的，而邓海涛仍然精神饱满。你每天爬到多少楼？回头多少步？车程有多少？面临记者的这些问题，邓海涛挂了摆手，以前他也很介意这些数据，甚至不会拿著手机和同事比比，可现在他对这些数据，早就看好。

据网点经理讲解，邓海涛平日主要负责管理两栋商务楼（23层、12层），每日的派件次数为3次，爬楼量相似百层。体验感觉3：　　变暖！　　工会、消费者更为体贴　　“腊这一行，严寒酷暑，都是必需经历的考验。

”邓海涛的点子很觉得，他期盼雨水可以较少一些，这样他车能进得慢一些，快件也会被打湿，自己送来件时的体感，也不会难受许多。“期望大家还能多一些解读吧。”邓海涛坦言，有时客户催得越缓，小哥的心里越乱，反而欲速则不达。

“自己总会回想那些善解人意的收件人，他们是我们努力工作的动力。”他说道。　　记者在与邓海涛的派件过程中，也感受到了许多暖意。

首先是更加多的收件人，不会道上一声“谢谢”，有些则不会获取一些饮品，有几位使用“现金到付”业务的收件人，往往都会退出找零。　　返回网点，则有热腾腾的银耳莲子羹等候着记者和邓海涛。据上海顺丰速运负责人讲解，顺丰每个网点都会驻有一名工会代表和团员代表，专门为租车小哥们获取服务。

此外，顺丰上海工会，在寒潮期间，将为一线职工派发冬季御寒工服、御寒手套、冻疮药膏、食品寒冷礼包，并为一线职工派发御寒头盔、保温水壶，而每个网点内，还另设食品补给站，供应银耳红糖水、姜茶等热饮和热食。

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